Uber ahora por los autos de alquiler

Confianza Uber Lift Alquiler Taxis

Llegás a una ciudad como Miami, te sorprendés por el bajo precio de alquilar un auto ($29/dia) y de golpe te das cuenta que debés sumar el costo del Valet Parking del hotel ($40/dia) y el del restaurante ($15/comida) y del combustible ($10/dia) y cuando volvés al aeropuerto insultás a tus ancestros por haber gastado cerca de $100/diarios en un auto cuando con Uber podrías haber gastado un tercio y no tenías que buscar estacionamiento, esperar el valet parking ni pagar el seguro extra en Avis o Hertz… Uber es la razón por la que las agencias de alquiler de autos bajan cada día más los precios pero lo que no entienden estas agencias es que ellas no controlar el costo total de la experiencia de tener un auto en una ciudad como Vegas o Miami o LAX.

Y si eso te parece interesante como independiente o como usuario individual, esperá a usar una cuenta corporativa donde los resúmenes de gastos llegan en un resumen diario o mensual, se cargan en tu cuenta de Expensify (o media docena de otros servicios de “expense report) y no tenés que preocuparte por usar cash en países donde existe Uber, donde todo se carga en tu cuenta corporativa y donde no tenés ni que completar reportes de gastos porque la plataforma lo hizo por vos.

Tengo una cuenta corporativa de uber (de hecho todo mi equipo tiene acceso a una para centralizar costos en más de 7 países) y una personal que cambiás con un solo click en la interfaz y, simplemente, no hay razón para alquilar auto en los términos en los que los alquilabas antes por dos razones (que en el gráfico de acá arriba se resúmen en “Customer Rating”) la primera es el costo total de uso que describí en el primer párrafo y la segunda razón es la “comodidad” de no pensar en seguro, en estacionamiento, etc.etc.

En medio de un debate estéril (ahora en Buenos Aires) sobre si Uber reemplazará a los Taxis, cosa que no va a pasar, yo miraría más de una industria que va a sufrir con el peso de Uber como on-demand-economy ¿o se imaginaban que Uber-bike, Uber Pop, Uber Lux, Uber Now y otras variaciones son algo más que un sample de negocios donde tienen la capacidad de innovar?

Uber no es una empresa de taxis por más que los innovadores quieran verla como tal y si quieren en otro momento les cuento las inversiones/adquisiciones que hay por parte de otros jugadores que le temen a Uber :)

5 thoughts on “Uber ahora por los autos de alquiler”

  1. “En medio de un debate estéril (ahora en Buenos Aires) sobre si Uber reemplazará a los Taxis”… Lo que se discute es que Uber debe cumplir con las regulaciones de CABA (en materia de seguros, habilitaciones, etc) como cualquier hijo de vecino porque si no lo hace genera competencia desleal y pone un pretexto para que otros no cumplan las leyes…, y además que pague impuestos como corresponde… Me parece que va por ahí la discusión. Si es genial como servicio, eso es otra cosa.

  2. A las agencias de alquiler de auto tradicionales les están llegando por todos lados.

    Además de Uber y Lyft ahora también están apareciendo (y creciendo) las peer-to-peer carsharing como GetAround y Turo (antes RelayRides). Turo acaba de expandirse a Canada y hasta tienen estacionamientos propios en LAX y SFO para que dejes el auto y ellos se encarguen de todo.

    ¿Cómo sería la comparación? ¿Turo es el Airbnb de autos?

    Hasta Silvercar está “perturbando” el sistema de alquiler de autos tradicionales y ellos tienen su propia flota.

    Nada será como antes.

    1. @vinny
      exacto, hay varias opciones donde les pegan de todos lados y el problema es que, como dije antes, ellos no controlan los “gastos extra” de un viajero y si los corporativos pueden/podemos elegir estas opciones el mercado de consumidor va a seguirlos de cerca en poco tiempo

  3. Mariano, tu cometario indicando que Uber va a desplazar a las agencias es correcto sólo en aquellos casos en que los usuarios hagan viajes cortos en una misma ciudad.

    Para el caso de viajes más largos, desde la era pre Internet existen los travel shares tanto en USA como en Europa. Por ahora no lo veo, pero entra de lleno en el modelo de Uber.

    1. @Eduardo
      Si, quizás se malinterpreto no digo que los desplace 100% sino que va a modificar su modelo de negocio y mucho.
      Especialmente en los mercados que decís vos y que son los que mencioné yo también
      Por ejemplo Miami donde sólo alquilaria auto si voy de Shopping o a Orlando y/o a otros lados :)

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